9 Uhr. Erst dann darf ein E-Scooter an einem Schultag in die Wiener U-Bahn.
Wer um 7.45 Uhr mit dem Scooter zur Station rollt, steht vor der Sperre. Wer um 13.15 Uhr heimfährt, steigt ein. Wer um 15.30 Uhr vom Training kommt, steht wieder vor der Sperre, diesmal bis 18.30 Uhr.
In Bus und Bim gilt das Verbot rund um die Uhr, auch für zusammengeklappte Scooter. Die Wiener Linien listen die Regeln auf ihrer Website auf.
Die Stadt Wien gab die neue Regel am 30. August bekannt. Zwei Tage später galt sie. Am 7. September begann in Wien das Schuljahr, der erste Schultag mit den neuen Regeln.
Wo der Scooter noch mitfährt
In der U-Bahn dürfen E-Scooter von Montag bis Freitag zwischen 9 und 15 Uhr mit, dazu ab 18.30 Uhr bis Betriebsschluss. Am Wochenende und an Feiertagen gilt die Erlaubnis ganztägig.
Pro Einstiegsraum passen höchstens zwei Fahrräder oder E-Scooter. Rollstuhlfahrer*innen und Kinderwagen haben Vorrang. Sind die Plätze belegt, wartet der Scooter auf den nächsten Zug.
Rolltreppen bleiben tabu, in den Stationen schiebt jede*r den Scooter.
Tretroller ohne Motor dürfen zusammengeklappt weiterhin überallhin, in Bus, Bim und U-Bahn, zu jeder Uhrzeit. Das Verbot trifft auch zusammenklappbare E-Bikes.
50 Euro kostet ein Verstoß, zum Beispiel ein E-Scooter in der Bim oder in der U-Bahn zur Stoßzeit.
Was die Stadt sagt
Die Wiener Linien befördern täglich knapp 2,5 Millionen Fahrgäste. Öffi-Stadträtin Ulli Sima verweist laut einer Aussendung der Stadt Wien auf die Enge zu den Stoßzeiten. Scooter könnten dort zu Stolperfallen werden.
Geschäftsführerin Alexandra Reinagl nennt Rückmeldungen von Fahrgästen und interne Analysen. Fahrgäste würden E-Scooter in vollen Fahrzeugen als störend empfinden.
Die Aussendung liefert Zahlen zu den Fahrgästen. Wie viele davon einen E-Scooter dabeihatten, lässt sie offen.
„E-Scooter sind Teil moderner urbaner Mobilität“, sagt Monika Unterholzner, stellvertretende Generaldirektorin der Wiener Stadtwerke, in derselben Aussendung.
Seit Mai ein Fahrzeug
Den Grund für die Fahrrad-Regel nennen die Wiener Linien selbst: E-Scooter gelten seit 1. Mai 2026 rechtlich als Fahrzeuge und brauchen ähnlich viel Platz wie Fahrräder.
Mit dem Mai kamen weitere Regeln. Bis zum 16. Geburtstag gilt Helmpflicht. Klingel und Blinker sind Pflicht, die Alkoholgrenze liegt bei 0,5 Promille, Mitfahrer*innen sind verboten. Das Verkehrsministerium fasst die Neuerungenzusammen.
Was die Zahlen zeigen
2.749 Unfälle mit Verletzten zählte Statistik Austria 2025 in Österreich mit E-Scootern, so rechnet der ÖAMTC vor. 2023 waren es 1.762, ein Plus von 56 Prozent. Sechs Menschen starben, 473 erlitten schwere Verletzungen.
Das ergibt mehr als sieben Unfälle mit Verletzten an jedem Tag des Jahres.
Wien führt die Liste an: 622 Unfälle im Jahr 2025, 521 waren es 2023. Das sind fast zwei pro Tag.
Nur etwa einer von zehn Scooter-Fahrer*innen trägt einen Helm.
„Das Verletzungsrisiko endet nicht mit dem 16. Geburtstag“, sagt Christoph Schönlechner, Verkehrstechniker beim ÖAMTC, in einer Aussendung des Clubs.
Im Schnitt der Jahre 2023 bis 2025 gehörten 17 Prozent der verunglückten Scooter-Fahrer*innen zur Altersgruppe 13 bis 16, also etwa einer von sechs.
Die Polizeistatistik erfasst Unfälle, zu denen die Polizei kommt. Das KFV rechnete für 2024 mit 7.500 Verletzten, die im Spital landeten, und nennt die Dunkelziffer bei Alleinunfällen besonders hoch. Beide Werte stammen aus verschiedenen Zählweisen.
Die Begründung der Wiener Linien dreht sich um Platz. Die Aussendung schweigt zu Unfällen.
Der Schulweg
9 Uhr. Wer um 8 Uhr Unterricht hat, darf den Scooter eine Stunde nach dem Läuten in die U-Bahn stellen.
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